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　　舾裝是船舶制造工藝中將機(jī)械設(shè)備、欄桿、樓梯等部件裝上船的過(guò)程，是一道重要工序。被安裝的部件即為舾裝件，安裝在甲板上的部件稱之為甲板舾裝件，為了使甲板舾裝件安全有效地運(yùn)作，需要制定合理的涂料配方和涂裝工藝。

　　一、甲板舾裝件的涂裝特點(diǎn)

　　甲板舾裝件分為甲板機(jī)械和甲板附屬構(gòu)件兩大類。安裝在船舶甲板上的各類機(jī)械設(shè)備稱之為甲板機(jī)械，絞車、艙口蓋、拖纜機(jī)、克令吊、吊艇架等甲板機(jī)械是船舶在海上航行、靠岸、裝貨和海上作業(yè)的有力保證。船用克令吊是常用的甲板機(jī)械，分為常規(guī)吊、貨吊、海工吊3 種，幾乎所有船舶都配備。其次是吊艇架和艙口蓋，為了逃生和海上作業(yè)需要，船舶上至少會(huì)配備一艘小艇，吊艇架是船舶上裝卸小艇的設(shè)備。艙口蓋是散貨船和集裝箱船上用于保證海水和雨水不侵入船艙的設(shè)備，同時(shí)也可作載貨用，分為吊離式、折疊式、側(cè)移式3 種。甲板上除了甲板機(jī)械以外的非船體本身的零部件統(tǒng)稱為甲板附屬部件，其包括井架、人孔門、樓梯、欄桿、鋼制門、鋼制窗、平臺(tái)、管子支架、天線結(jié)構(gòu)、桅桿、電纜橋架、箱柜等，其中井架是常用的甲板附屬部件之一，廣泛存在于海洋平臺(tái)和鉆井船上。

　　很多甲板舾裝件的外觀和作用類似于工程機(jī)械，其涂裝要求也比較復(fù)雜。為了保證足夠的抗滑移系數(shù)，一些區(qū)域(如高強(qiáng)螺栓摩擦結(jié)合面)僅進(jìn)行表面處理而無(wú)需涂裝。既不進(jìn)行表面處理也不涂裝的部位主要是甲板舾裝件的精加工面，精加工面對(duì)表面的平面度有極高的要求，涂裝會(huì)使精加工表面的平面度下降，甚至還會(huì)產(chǎn)生其他危害。同時(shí)甲板舾裝件和船體一樣，需要面對(duì)惡劣的海洋腐蝕環(huán)境，當(dāng)然，甲板舾裝件的腐蝕環(huán)境比壓載艙略好一點(diǎn)。應(yīng)對(duì)這種腐蝕環(huán)境有3 種處理方法：選用耐腐蝕鋼材、熱浸鍍鋅和進(jìn)行嚴(yán)格的涂裝處理。在涂裝時(shí)需要對(duì)一些區(qū)域在表面處理或涂裝前進(jìn)行保護(hù)，為了滿足使用要求，甲板舾裝件的涂裝兼具工程機(jī)械涂裝的復(fù)雜性和船舶涂裝的高耐腐蝕要求，表1 列出了甲板舾裝件、船體、機(jī)械工程、建筑鋼結(jié)構(gòu)的涂裝特點(diǎn)。

　　甲板舾裝件面漆顏色一般為白色、紅色、黃色和藍(lán)色，除艙口蓋外，面漆以白色居多，其中一個(gè)原因是白色面漆中添加大量鈦白粉，故價(jià)格比較便宜;紅色、黃色因較為顯眼，故在起重機(jī)中用得較多，起重機(jī)在作業(yè)過(guò)程中有一定的危險(xiǎn)性，面漆顯眼更加安全。以下將對(duì)各種甲板舾裝件的涂裝工藝進(jìn)行介紹。

　　二、甲板舾裝件的涂裝工藝

　　2.1 船用艙口蓋

　　艙口蓋不同部位的涂裝要求不同，除特殊部位外，艙口蓋所有部位均要涂裝底漆和中間漆，頂部和側(cè)面考慮到外觀和耐候性因素需要涂裝面漆，底部不會(huì)受到紫外線照射，只需涂裝到中間漆。艙口蓋的底漆常采用富鋅底漆，這點(diǎn)和其他甲板舾裝件類似;中間漆配套除了選擇甲板舾裝件常用的普通環(huán)氧涂料或者環(huán)氧云鐵中間漆以外，還經(jīng)常選擇耐磨環(huán)氧涂料。艙口蓋在吊運(yùn)過(guò)程中，吊鉤經(jīng)常會(huì)碰到艙口蓋的上表面，造成涂層被損壞，選擇耐磨環(huán)氧涂料可以在很大程度上減輕制造和運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)艙口蓋造成的損壞，減少完工時(shí)的涂層修補(bǔ)量。面漆一般選用聚氨酯涂料，也可以采用丙烯酸聚氨酯或聚硅氧烷涂料，同樣是為了減少涂層的修補(bǔ)量，艙口蓋的面漆建議在運(yùn)輸?shù)酱瑥S后再進(jìn)行涂裝。

　　船用艙口蓋需要特殊涂裝的部位有不銹鋼密封帶、橡膠密封條和精加工面，這些部位的存在是為了方便艙口蓋的開(kāi)合。前面說(shuō)過(guò)艙口蓋分為吊離式、折疊式、側(cè)移式3 種，為了有效防止雨水和海水進(jìn)入船艙污染貨物，要求艙口蓋有足夠的密封性。艙口蓋與艙口蓋之間以及艙口蓋與艙口蓋封口周圍之間，通過(guò)橡膠密封條和不銹鋼密封帶相互接觸擠壓的方式密封。不銹鋼密封帶無(wú)需涂裝，也不能進(jìn)行拋丸或噴砂等表面處理，因?yàn)檫@些表面處理會(huì)使不銹鋼密封帶表面粗糙，粗糙的表面會(huì)因?yàn)闊o(wú)法和橡膠密封條緊密接觸而造成滲漏;海洋腐蝕環(huán)境惡劣并且不銹鋼密封帶不需要太好的力學(xué)性能，它通常由防腐蝕性能良好的奧氏體不銹鋼制造。

　　艙口蓋上有專門用于嵌入橡膠密封條的密封槽，橡膠在嵌入密封槽前需要在密封槽接觸部位刷涂粘合劑，若不涂裝底漆，金屬容易發(fā)生腐蝕甚至和粘合劑起反應(yīng);若涂裝多道涂層，過(guò)厚的涂層會(huì)影響橡膠條的嵌入，兩種做法都不利于橡膠條的固定，所以僅涂裝底漆是較好的，且底漆不宜過(guò)厚，30 μm 左右即可，多不超過(guò)60 μm。精加工面存在于折疊式和側(cè)移式艙口蓋上，用于艙口蓋開(kāi)合的鉸鏈連接以及艙口蓋在艙口蓋軌道上移動(dòng)的滾輪連接，鉸鏈及滾輪支架的精加工面呈圓柱形，圓柱形的中間穿入一根鋼軸進(jìn)行連接，若對(duì)精加工面進(jìn)行噴砂或者涂裝，將會(huì)導(dǎo)致鋼軸無(wú)法穿入鉸鏈或滾輪支架，所以在噴砂和涂裝過(guò)程中必須對(duì)精加工面進(jìn)行保護(hù)，噴砂前常用的保護(hù)方法是將橡膠卷成圓柱形后塞入精加工面，噴砂完成后將橡膠取出貼上紙膠帶進(jìn)行涂裝前的保護(hù)，也可以將磁性橡膠用于噴砂和涂裝前的保護(hù)。

　　圖1 為折疊式艙口蓋的開(kāi)合示意圖，圖2 為工人正在給艙口蓋鉸鏈預(yù)裝鋼軸，以確定鋼軸與鉸鏈的尺寸是否匹配。和精加工面類似，不銹鋼密封帶也不能進(jìn)行噴砂和涂裝，否則會(huì)影響密封條和橡膠條的契合，密封效果變差導(dǎo)致漏水，污染艙內(nèi)貨物，因不銹鋼密封帶多采用無(wú)磁性的奧氏體不銹鋼制造，磁性橡膠無(wú)法吸附。常用的噴砂前保護(hù)方法有2 種，一是點(diǎn)焊薄鋼板進(jìn)行保護(hù)，噴砂完成后拆除薄鋼板;二是在噴砂過(guò)程中對(duì)不銹鋼所在的區(qū)域不進(jìn)行噴砂處理，噴砂結(jié)束后采用打磨或其他方式對(duì)不銹鋼附近需要處理的碳鋼表面進(jìn)行表面處理，在噴砂過(guò)程中不銹鋼密封帶可能會(huì)受到鋼砂輕微的濺射，可采用拋光機(jī)進(jìn)行拋光處理。