2023-04-25
鋼結構件焊接桁架結構組裝時，桿件軸線交點偏移不應大于3mm。吊車梁和吊車桁架組裝、焊接完成后不應容許下?lián)?。吊車梁的下翼緣和重要受力構件的受拉面不得焊接工裝夾具、暫時定位板、暫時銜接板等。拆除暫時工裝夾具、暫時定位板、暫時銜接板等，嚴禁用錘擊落，應在間隔構件表面3mm-5mm處選用火焰切除，對殘留的焊疤應打磨平坦，且不得損害母材。構件端部銑平后頂緊接觸面應有百分之75以上的面積密貼，使用0.3mm的塞尺查看，其塞入面積應小于百分之25，邊緣空隙不應大于0.8mm。
結構件焊接變形與焊接剩下應力密切相關，正是因為焊縫內部存在焊接剩下應力才導致了焊接變形的產生。若焊縫中存在著較大的剩下應力，則在運用進程中會產生應力會合現(xiàn)象，嚴重的會導致焊縫產生裂紋，構成工件的損壞，給設備構成嚴重的隱患。一同跟著工件的運用，焊接剩下應力不斷開釋，又會產生新的變形。因而，在工件組焊完往后，一般要進行消除應力處理和調矯變形，使其可以滿足圖紙要求和運用要求。
消除焊接應力的方法現(xiàn)在常用的消除應力方法有：天然時效、振動時效和熱處理去應力，它們各有本身的特征。天然時效簡略易行，無需任何設備，只需一塊恰當?shù)目瘴痪托?，幾乎不產生任何費用。但天然時效周期較長，且不能完全消除剩下應力，因而對出產周期短，交貨要求急的產品不太習慣。振動時效因其設備簡略、操作簡略、出產周期短(一般不超過30分鐘)、減小應力效果好等許多利益得到了越來越多地使用。但振動時效只能減小剩下應力的峰值而不能消除殘壓應力，故振動時效對削減現(xiàn)存變形的效果不大但對防止往后運用中將會產生的變形能起到較好地防備效果。
